SZÍJHAJTÁS

 

Feladat: A szíjhajtás geometriai méretezése.

A fordulatszámokból számított áttételek:

A különbözö fordulatoknak megfelelö áttételek geometriai arányai:

Mivel aligha lehet betartani a szabványos átmérö értéket, ezért a szíjtárcsák alkalmazásánál csak az elsö felvett - hajtó - tárcsa méretét választjuk szabványosnak.

Legyen:

Kerületi sebesség meghatározása:

Az elözö Szíjhajtások c. tervezet alapján minden szempontból leggazdaságosabb technológiáját, a Siegling-szíjhajtást választom.

SIEGLING-SZÍJHAJTÁS

(Számítás)

1° A te 919i86j ngelytávolság számítása:

2° A K -es tényezö számítása:

A pontosabb K -es érték számítása érdekében interpolálni kell.

3° A K -es tényezö számítása (2.táblázat; jegyzetek) 25%-os túlterhelés esetén:

4° 100mm széles szíjjal átvihetö teljesítmény: (Jegyzetek: Siegling-szíjjal megvalósított hajtás 1-es ábra.)

Az alkalmazható szíj illetve szíjak a 2A és a fölötte lévö szíjjak, ha 2A jelü szíjat alkalmazunk, akkor az átvihetö teljesítmény:

5° A szíjszélesség számítása:

6° A koszorú szélesség: (Laposbör-szíjhajtás jegyzetek 4. táblázata alapján.)

b=25mm → A választott koszorú szélesség B=32mm

7° A szükséges tengelyhúzás értéke:

8° A szíjhossz meghatározása:

9° A névleges tengelytávolság:

10° Összegezve a Sieglingszíj-hajtás:

HAJTÓMŰ

(Számítások)

Fordulatszám ábra:

       

A hajtómü kinematikai vázlata:

Adatok:

1° Fogszám számítás:

2° Elméleti fordulatszámsor:

3° Valós fordulatszám számítás:

4° Hiba számítás:

3

2

1

0

-1

-2

-3

5° A hajtások áttételei:

Ha i>1, akkor a hajtás lassító, ha i<1, akkor a hajtás gyorsító.

6° Fogalaktényezö:

7° MODULSZÁMÍTÁS

Adatok:

Egyenes fogazatú fogaskerekeknél:

A -üzemtényezö felvételénél a 4. ábrán kijelölt esetet feltételezzük. Ezek szerint villamos motor hajtja, közepes indítási gyakoriság, közepes lökés terhelést eredményez, így fogaskerékhajtás típust kell alkalmazni, napi 8 óra üzemidejü hajtott géphez. Tehát 

7.1° Fogtö szilárdságra vonatkozó számítások :

7.2° Felületi szilárdságra vonatkozó számítások:

A fenti számításokban meghatároztam a modul nagyságát. Elöször is két technológiai megoldásra bontottam a számításaimat. 1. A 7.1°-ban ismertetett "Fogtö szilárdságra vonatkozó számítások" pont alatt; ez modul számítás egyik alapja. A másik a 7.2°-ban "Felületi szilárdságra vonatkozó számítások" pont alatt található, s ez a modul számítás másik alapja. Nos ezt a két pontot végig számolva a képletekkel jutunk el a modul kiválasztáshoz. Én a hajtómüvet három hajtómüegységre bontottam. Az elsöbe -töl -ig, a második hajtómüegységben -töl -ig, valamint az utolsóban pedig -töl -ig számozott, a sematikus kinematikai ábrán jól látható fogaskerekek. Egy hajtómüegységnek csak egy modulja lehet. A modulok értékét a "Fogaskerékhajtás-méretezés" címü fénymásolt jegyzet 1. táblázatából választottam.

Kiválasztásnál szem elött tartottam két szempontot:

Ügyeltem rá, hogy elönyben részesítsem az 1. sorozatban felkínált szabványos modul méreteket.

A modulokat minden esetben felfelé kerekítettem.

Az általam választott modulok:

1. hajtómüegységre: 6mm

2. hajtómüegységre: 4mm

3. hajtómüegységre: 7mm

8° Tengelytávolság számítása:

9° A tengelyek szilárdsági számítása:

I. TENGELY

II. TENGELY

III. TENGELY

IV. TENGELY

10° A tengelyek méretezése:

10.1° A te 919i86j ngelyek anyaga:

A60-as

10.2° A tengelyátmérök számítása:

Technológiai megfontolásokból és a csapágy kiválasztás, és a jobb teherbíró képesség érdekében és a teherbírás jobb eloszlásának könnyítése érdekében az elsö () tengelyátméröt 30mm-re változtatom. Az utolsó három tengely () átméröjét is növelem a fent említett elönyök miatt, 41mm- és 44mm-röl 45mm-re.

11° A reteszek szilárdsági ellenörzése:

CSAPÁGYKIVÁLASZTÁS

I. Tengely

A gördülöcsapágyak méret meghatározása:

A kinematikai ábrán és a szilárdsági számításokból jól látható, hogy az 1-es csapágy radiális terhelése jelentösen nagyobb a 2-es csapágyénál, tehát indokolt, hogy hengergörgös csapágyat alkalmazzunk míg a 2-es csapágy esetében mélyhornyú golyós csapágyat, mivel jelentösen kisebb az axiális terhelés, mint a radiális.

A csapágy élettartamára 30000 üzemórát írunk elö.

1° Dinamikus hatás:

2° A hengergörgös csapágy méretezése élettartamra:

3° Élettartam tényezö:

4° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a hengergörgös csapágyak közül NU1006-os jelü (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus alapján) csapágyat választom. A teherbírása C=17900N, tehát megfelel, mivel <.

A golyóscsapágyra vonatkozó számítások:

5° A golyóscsapágy egyenértékü terhelése:

6° Élettartam tényezö:

7° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a 6006 jelü mélyhornyú golyóscsapágyat (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus) választom . <     

8° Statikus csapágy méretezés:

> feltételnek meg kell felelnie.

8300N>501,202N

A statikus egyenértékü egyenlet meghatározása:

Ez az erö annyira kicsi, hogy a táblázati értékhez képest megfelel.

FORDULATSZÁM ELLENŐRZÉS

1° Hengergörgös csapágy esetében:

2° Mélyhornyú golyóscsapágyak esetében:

A GÖRDÜLŐCSAPÁGYAK KENÉSE

A zsírkenés alkalmazhatóságát a fordulatszám dönti el. Az üzemi fordulatszámnak meg kell felelnie az > feltételnek.

1° Hengergörgös csapágynál:

<  Tökéletes a zsírkenés.

2° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

<  Tökéletes a zsírkenés.

3° Zsírfajta meghatározása:

3.1° Fajlagos fordulatszám:

(A 3.1° folytatása)

Az órai jegyzetek alapján az 1-es mezöbe esik, tehát a kenése megfelel a normálkenö zsírok valamelyike. A NZS2-es jelü nátrium alapú zsírt választom -30.+110°C-os hömérsékleti tartományba.

3.2° A várható üzemi hömérséklet meghatározása:

4° Hengergörgös csapágyaknál:

5° a hidrodinamikai veszteségböl származó nyomaték. Azt, hogy melyik összefüggést alkalmazzuk, a szorzat nagysága dönti el.

6° A hengergörgös csapágy összveszteség nyomatéka:

7° A hengergörgös csapágy összveszteség teljesítménye:

8° Üzemi hömérséklet:

Mélyhornyú golyóscsapágy:

1° Mechanikai teljesítmény:

<

2° Hidrodinamikus veszteség nyomaték:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy összveszteségének nyomatéka:

4° A golyóscsapágy összveszteség nyomatéka:

5° Üzemi hömérséklet:

Csapágy illesztés meghatározása:

A hengergörgös csapágy és a mélyhornyú golyós csapágy illesztését a tengelyen gyári tapasztalatok alapján írjuk elö. A tengelycsapra ajánlott türés k5:

A csapágyfurat átméröjének türését a gyári katalógus alapján vesszük fel:

1° Közepes fedés:

2° Szükséges túlfedés:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy esetében:

<

4° Hengergörgös csapágy esetében:

<

Csapágy fészek illesztése:

1° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

2° Hengergörgös csapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

A csapágykenés idöközei:

A csapágyak kenésére betöltött zsírt idöközönként fel kell újítani, ki kell cserélni.

Ha <0,2, akkor a csapágyat és a ház térfogatát 90%-ig kell feltölteni.

Ha <0,8, akkor csak a csapágyat kell feltölteni, a házat üresen kell hagyni.

Ez az érték igaz mindkét csapágyra.

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell az egyes jelü csapágyat kenözsírral feltölteni.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell a kettes jelü csapágy kenését végrehajtani.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mivel poros üzemre számítunk, így 3.4 zsírozás után a csapágyház szétszerelésével történik a tisztítás és a friss zsír betöltése.

A berendezés tömítése:

A tömítés fö célja a szennyezödés bejutásának, illetve a zsír távozásának megakadályozása.

A nemez tömítés alkalmazhatóságát a kerületi sebesség és a súrlódó felületek érdessége határozza meg:

CSAPÁGYKIVÁLASZTÁS

II. Tengely

A gördülöcsapágyak méret meghatározása:

A kinematikai ábrán és a szilárdsági számításokból jól látható, hogy a 3-as csapágy radiális terhelése jelentösen nagyobb a 4-es csapágyénál, tehát indokolt, hogy hengergörgös csapágyat alkalmazzunk míg a 4-es csapágy esetében mélyhornyú golyós csapágyat, mivel jelentösen kisebb az axiális terhelés, mint a radiális.

A csapágy élettartamára 30000 üzemórát írunk elö.

1° Dinamikus hatás:

2° A hengergörgös csapágy méretezése élettartamra:

3° Élettartam tényezö:

4° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a hengergörgös csapágyak közül NU1009EC jelü (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus alapján) csapágyat választom. A teherbírása C=44600N, tehát megfelel, mivel <.

A golyóscsapágyra vonatkozó számítások:

5° A golyóscsapágy egyenértékü terhelése:

6° Élettartam tényezö:

7° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a 6006 jelü mélyhornyú golyóscsapágyat (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus) választom . <     

8° Statikus csapágy méretezés:

> feltételnek meg kell felelnie.

14600N>584,451N

A statikus egyenértékü egyenlet meghatározása:

Ez az erö annyira kicsi, hogy a táblázati értékhez képest megfelel.

FORDULATSZÁM ELLENŐRZÉS

1° Hengergörgös csapágy esetében:

2° Mélyhornyú golyóscsapágyak esetében:

A GÖRDÜLŐCSAPÁGYAK KENÉSE

A zsírkenés alkalmazhatóságát a fordulatszám dönti el. Az üzemi fordulatszámnak meg kell felelnie az > feltételnek.

1° Hengergörgös csapágynál:

<  Tökéletes a zsírkenés.

2° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

<  Tökéletes a zsírkenés.

3° Zsírfajta meghatározása:

3.1° Fajlagos fordulatszám:

(A 3.1° folytatása)

Az órai jegyzetek alapján az 1-es mezöbe esik, tehát a kenése megfelel a normálkenö zsírok valamelyike. A NZS2-es jelü nátrium alapú zsírt választom -30.+110°C-os hömérsékleti tartományba.

3.2° A várható üzemi hömérséklet meghatározása:

4° Hengergörgös csapágyaknál:

5° a hidrodinamikai veszteségböl származó nyomaték. Azt, hogy melyik összefüggést alkalmazzuk, a szorzat nagysága dönti el.

6° A hengergörgös csapágy összveszteség nyomatéka:

7° A hengergörgös csapágy összveszteség teljesítménye:

8° Üzemi hömérséklet:

Mélyhornyú golyóscsapágy:

1° Mechanikai teljesítmény:

<

2° Hidrodinamikus veszteség nyomaték:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy összveszteségének nyomatéka:

4° A golyóscsapágy összveszteség nyomatéka:

5° Üzemi hömérséklet:

Csapágy illesztés meghatározása:

A hengergörgös csapágy és a mélyhornyú golyós csapágy illesztését a tengelyen gyári tapasztalatok alapján írjuk elö. A tengelycsapra ajánlott türés k5:

A csapágyfurat átméröjének türését a gyári katalógus alapján vesszük fel:

1° Közepes fedés:

2° Szükséges túlfedés:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy esetében:

<

4° Hengergörgös csapágy esetében:

<

Csapágy fészek illesztése:

1° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

2° Hengergörgös csapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

A csapágykenés idöközei:

A csapágyak kenésére betöltött zsírt idöközönként fel kell újítani, ki kell cserélni.

Ha <0,2, akkor a csapágyat és a ház térfogatát 90%-ig kell feltölteni.

Ha <0,8, akkor csak a csapágyat kell feltölteni, a házat üresen kell hagyni.

Ez az érték igaz mindkét csapágyra.

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell a hármas jelü csapágyat kenözsírral feltölteni.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell a négyes jelü csapágy kenését végrehajtani.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mivel poros üzemre számítunk, így 3.4 zsírozás után a csapágyház szétszerelésével történik a tisztítás és a friss zsír betöltése.

A berendezés tömítése:

A tömítés fö célja a szennyezödés bejutásának, illetve a zsír távozásának megakadályozása.

A nemez tömítés alkalmazhatóságát a kerületi sebesség és a súrlódó felületek érdessége határozza meg:

CSAPÁGYKIVÁLASZTÁS

III. Tengely

A gördülöcsapágyak méret meghatározása:

A kinematikai ábrán és a szilárdsági számításokból jól látható, hogy a 5-ös csapágy radiális terhelése jelentösen nagyobb a 6-os csapágyénál, tehát indokolt, hogy hengergörgös csapágyat alkalmazzunk míg a 6-es csapágy esetében mélyhornyú golyós csapágyat, mivel jelentösen kisebb az axiális terhelés, mint a radiális.

A csapágy élettartamára 30000 üzemórát írunk elö.

1° Dinamikus hatás:

2° A hengergörgös csapágy méretezése élettartamra:

3° Élettartam tényezö:

4° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a hengergörgös csapágyak közül NU1009EC jelü (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus alapján) csapágyat választom. A teherbírása C=44600N, tehát megfelel, mivel <.

A golyóscsapágyra vonatkozó számítások:

5° A golyóscsapágy egyenértékü terhelése:

6° Élettartam tényezö:

7° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a 6006 jelü mélyhornyú golyóscsapágyat (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus) választom . <     

8° Statikus csapágy méretezés:

> feltételnek meg kell felelnie.

14600N>815,496N

A statikus egyenértékü egyenlet meghatározása:

Ez az erö annyira kicsi, hogy a táblázati értékhez képest megfelel.

FORDULATSZÁM ELLENŐRZÉS

1° Hengergörgös csapágy esetében:

2° Mélyhornyú golyóscsapágyak esetében:

A GÖRDÜLŐCSAPÁGYAK KENÉSE

A zsírkenés alkalmazhatóságát a fordulatszám dönti el. Az üzemi fordulatszámnak meg kell felelnie az > feltételnek.

1° Hengergörgös csapágynál:

<  Tökéletes a zsírkenés.

2° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

<  Tökéletes a zsírkenés.

3° Zsírfajta meghatározása:

3.1° Fajlagos fordulatszám:

(A 3.1° folytatása)

Az órai jegyzetek alapján az 1-es mezöbe esik, tehát a kenése megfelel a normálkenö zsírok valamelyike. A NZS2-es jelü nátrium alapú zsírt választom -30.+110°C-os hömérsékleti tartományba.

3.2° A várható üzemi hömérséklet meghatározása:

4° Hengergörgös csapágyaknál:

5° a hidrodinamikai veszteségböl származó nyomaték. Azt, hogy melyik összefüggést alkalmazzuk, a szorzat nagysága dönti el.

6° A hengergörgös csapágy összveszteség nyomatéka:

7° A hengergörgös csapágy összveszteség teljesítménye:

8° Üzemi hömérséklet:

Mélyhornyú golyóscsapágy:

1° Mechanikai teljesítmény:

<

2° Hidrodinamikus veszteség nyomaték:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy összveszteségének nyomatéka:

4° A golyóscsapágy összveszteség nyomatéka:

5° Üzemi hömérséklet:

Csapágy illesztés meghatározása:

A hengergörgös csapágy és a mélyhornyú golyós csapágy illesztését a tengelyen gyári tapasztalatok alapján írjuk elö. A tengelycsapra ajánlott türés k5:

A csapágyfurat átméröjének türését a gyári katalógus alapján vesszük fel:

1° Közepes fedés:

2° Szükséges túlfedés:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy esetében:

<

4° Hengergörgös csapágy esetében:

<

Csapágy fészek illesztése:

1° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

2° Hengergörgös csapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

A csapágykenés idöközei:

A csapágyak kenésére betöltött zsírt idöközönként fel kell újítani, ki kell cserélni.

Ha <0,2, akkor a csapágyat és a ház térfogatát 90%-ig kell feltölteni.

Ha <0,8, akkor csak a csapágyat kell feltölteni, a házat üresen kell hagyni.

Ez az érték igaz mindkét csapágyra.

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell az ötös jelü csapágyat kenözsírral feltölteni.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell a hatos jelü csapágy kenését végrehajtani.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mivel poros üzemre számítunk, így 3.4 zsírozás után a csapágyház szétszerelésével történik a tisztítás és a friss zsír betöltése.

A berendezés tömítése:

A tömítés fö célja a szennyezödés bejutásának, illetve a zsír távozásának megakadályozása.

A nemez tömítés alkalmazhatóságát a kerületi sebesség és a súrlódó felületek érdessége határozza meg:

CSAPÁGYKIVÁLASZTÁS

IV. Tengely

A gördülöcsapágyak méret meghatározása:

A kinematikai ábrán és a szilárdsági számításokból jól látható, hogy a 7-es csapágy radiális terhelése jelentösen nagyobb a 8-as csapágyénál, tehát indokolt, hogy hengergörgös csapágyat alkalmazzunk míg a 8-es csapágy esetében mélyhornyú golyós csapágyat, mivel jelentösen kisebb az axiális terhelés, mint a radiális.

A csapágy élettartamára 30000 üzemórát írunk elö.

1° Dinamikus hatás:

2° A hengergörgös csapágy méretezése élettartamra:

3° Élettartam tényezö:

4° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a hengergörgös csapágyak közül NU1009EC jelü (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus alapján) csapágyat választom. A teherbírása C=44600N, tehát megfelel, mivel <.

A golyóscsapágyra vonatkozó számítások:

5° A golyóscsapágy egyenértékü terhelése:

6° Élettartam tényezö:

7° A csapágytól igényelt alapterhelés szerint számolva:

A katalógusban a átméröjü tengelyhez a 6006 jelü mélyhornyú golyóscsapágyat (SKF Gördülöcsapágy Fökatalógus) választom . <     

8° Statikus csapágy méretezés:

> feltételnek meg kell felelnie.

14600N>442,005N

A statikus egyenértékü egyenlet meghatározása:

Ez az erö annyira kicsi, hogy a táblázati értékhez képest megfelel.

FORDULATSZÁM ELLENŐRZÉS

1° Hengergörgös csapágy esetében:

2° Mélyhornyú golyóscsapágyak esetében:

A GÖRDÜLŐCSAPÁGYAK KENÉSE

A zsírkenés alkalmazhatóságát a fordulatszám dönti el. Az üzemi fordulatszámnak meg kell felelnie az > feltételnek.

1° Hengergörgös csapágynál:

<  Tökéletes a zsírkenés.

2° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

<  Tökéletes a zsírkenés.

3° Zsírfajta meghatározása:

3.1° Fajlagos fordulatszám:

(A 3.1° folytatása)

Az órai jegyzetek alapján az 1-es mezöbe esik, tehát a kenése megfelel a normálkenö zsírok valamelyike. A NZS2-es jelü nátrium alapú zsírt választom -30.+110°C-os hömérsékleti tartományba.

3.2° A várható üzemi hömérséklet meghatározása:

4° Hengergörgös csapágyaknál:

5° a hidrodinamikai veszteségböl származó nyomaték. Azt, hogy melyik összefüggést alkalmazzuk, a szorzat nagysága dönti el.

6° A hengergörgös csapágy összveszteség nyomatéka:

7° A hengergörgös csapágy összveszteség teljesítménye:

8° Üzemi hömérséklet:

Mélyhornyú golyóscsapágy:

1° Mechanikai teljesítmény:

<

2° Hidrodinamikus veszteség nyomaték:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy összveszteségének nyomatéka:

4° A golyóscsapágy összveszteség nyomatéka:

5° Üzemi hömérséklet:

Csapágy illesztés meghatározása:

A hengergörgös csapágy és a mélyhornyú golyós csapágy illesztését a tengelyen gyári tapasztalatok alapján írjuk elö. A tengelycsapra ajánlott türés k5:

A csapágyfurat átméröjének türését a gyári katalógus alapján vesszük fel:

1° Közepes fedés:

2° Szükséges túlfedés:

3° Mélyhornyú golyóscsapágy esetében:

<

4° Hengergörgös csapágy esetében:

<

Csapágy fészek illesztése:

1° Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

2° Hengergörgös csapágy esetén:

Osztott csapágyház alkalmazása esetén K7-es illesztés:

A csapágy külsö futógyürüjének türése:

<

A csapágykenés idöközei:

A csapágyak kenésére betöltött zsírt idöközönként fel kell újítani, ki kell cserélni.

Ha <0,2, akkor a csapágyat és a ház térfogatát 90%-ig kell feltölteni.

Ha <0,8, akkor csak a csapágyat kell feltölteni, a házat üresen kell hagyni.

Ez az érték igaz mindkét csapágyra.

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell a hetes jelü csapágyat kenözsírral feltölteni.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mélyhornyú golyóscsapágy esetén:

Ha napi 24 órás üzemet feltételezünk, akkor naponként kell a nyolcas jelü csapágy kenését végrehajtani.

Az utántöltéshez szükséges zsírmennyiség grammban:

Mivel poros üzemre számítunk, így 3.4 zsírozás után a csapágyház szétszerelésével történik a tisztítás és a friss zsír betöltése.

A berendezés tömítése:

A tömítés fö célja a szennyezödés bejutásának, illetve a zsír távozásának megakadályozása.

A nemez tömítés alkalmazhatóságát a kerületi sebesség és a súrlódó felületek érdessége határozza meg:

Egyenes fogú, elemi fogazatú hengeres kerék geometriai méreteinek számítása

Felhasznált irodalom

Szabó Miklós - Gépészeti Tervezési Segédlet;

Gördülöcsapágy fökatalógus;

Valamint órai jegyzetek.