|  | ||||||||
|  | ||||||||
| | ||||||||
| | ||||||||
 |
 |
|
|
|
||
 |
 |
|
|||||||||||||||||||
Mégegyszer a gépkocsiemelőről
Lapozzunk vissza régen elfelejtett gépkocsiemelő kapcsolási rajzára! (1.10. ábra). A megvalósítás viszonylag egyszerű volt, hiszen mindent közösen csináltunk.
A feladat majdnem azonos. A terhet gyorsan kell emelni és lassan süllyeszteni!
Az útmeghatározó elem ugyan 4/3-as - de ezt már tudjuk mit jelent - és a fojtó-visszacsapó szelep, melynek helyét Önnek kell meghatározni!
Egészítse ki a kapcsolást, majd valósítsa meg!
T
|
|
|
|
B
A fojtó-visszacsapó szelepek két helyre - az ábrán A és B - építhetőek be. Elvileg bármelyik lehetőség megvalósítása a kívánt eredményt hozza. (Gyors emelés, lassú süllyesztés.)
A fojtó-visszacsapó szelepeket fordítva ne építsük be, mivel ekkor az emelési, süllyesztési sebességek ellentétesre változnak!
Amennyiben végzett a szereléssel kapcsolja be a szivattyút meghajtó villamos motort és próbálja ki, hogy a körfolyam a kívánalmaknak megfelelően működik-e!
Állítsa a fojtószelepeket, változtassa a dugattyú sebességét!
A körfolyam működőképes. Ön hová kötötte be a fojtó visszacsapó szelepet? Jelölje x-szel!
|
Az "A" pontra |
|
|
|
|
|
A "B" pontra |
|
Bármelyik helyre kötötte a fojtó-visszacsapó szelepet kérem indokolja meg, hogy miért oda tette!
Indoklás:.......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... .......... ..... ...... ........
Elvileg mindkét megoldás elfogadható. Ez azonban csak addig igaz, amíg a munkahenger dugattyúja teher nélkül mozog.
Hogy kézzel fogható magyarázatot kapjunk először nézzük meg a fojtó-visszacsapó szelep felépítését és feladatát.
8.2.a. ábra: Fojtó visszacsapó szelep
1. 939f53j Szelepház,
2. 939f53j Fojtócsap
3. 939f53j Zárófedél,
4. 939f53j Visszacsapó szelep
5. 939f53j Nyomórugó
Az a. és a b. ábra összehasonlításával jól látható a szelep feladata.
Míg az "a". ábrán a visszacsapó szelep zár és folyadékáram csupán a fojtáson jöhet létre, (jobbról - balra tartó folyadékáram) addig a "b". ábrán (balról - jobbra tartó áram) a visszacsapó-szelep nyit, s így a fojtón és a visszacsapón nagyobb térfogatáram jöhet létre mint előző esetben.
A két áramló mennyiség között különbséget képez.
Kössük a fojtó-visszacsapó szelepet a munkahenger negatív hengerterét tápláló vezetékbe!
Akik ezt a bekötését
választották a fojtó-visszacsapó szelepnek tapasztalhatták, hogy a működés
tökéletes volt. Ez mindaddig igaz, míg a
munkahenger dugattyújára nem hat "F"
erő. Miért? Vizsgáljuk meg a kapcsolást! 0
kapcsolási helyzet: Minden csatorna zárva,
folyadékáram nincs, a dugattyú tartja a terhet. 1
kapcsolási helyzet: Az útmeghatározó elem P-A csatornáján a nyomófolyadék a
pozitív hengertérbe jut. Ahhoz, hogy a dugattyú mozgása - emelkedése -
létrejöjjön a negatív hengertérből biztosítani kell az olaj eltávozását. A fojtó-visszacsapó
szelep ezt megteszi, mivel ekkor a visszacsapó nyitásával nagy mennyiségű
folyadék áramolhat az útmeghatározó nyitott B-T csatornáján a tartály felé.
939f53j
F
A B
1 0 2
P T
8.3. ábra: Fojtó-visszacsapó szelep bekötése
A munkahenger dugattyúja ekkor pozitív irányban gyorsan képes muzdulni, emelni a terhet.
2 kapcsolási helyzet:
Lassan le kell engedni a terhet, hogy az, az esetleges ütközéstől ne sérüljön. Ekkor mi történik?
Az útmeghatározó elem P-B útján a nyomófolyadék a fojtó-visszacsapó szelepig elér. Ennek azonban a visszacsapó szeleprésze zár, így folyadék csak a fojtón áramolhat át kis mennyiségben. Kevés folyadék jut időegység alatt a munkahenger negatív hengerterébe.
Tulajdonképpen ez volt a célunk! Vagy mégsem?
Kövessük tovább a történéseket! A dugattyú alatti - pozitív hengerteret az útmeghatározó elem A-T úton összenyitja a tartállyal, s onnan nagy mennyiségű folyadék távozik el.
Most foglaljuk össze a 2 tolattyúállásban történteket!
ˇ 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j A munkahenger negatív hengerterébe kevés folyadék áramlik a fojtás miatt,
ˇ 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j A dugattyú pozitív hengerteréből sok folyadék képes távozni. Nincs a folyadéknak ellentartása a dugattyú alatt.
ˇ 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j 939f53j A dugattyút a rúdon lévő terhelés is ebbe az irányba nyomja.
Ezek alapján röviden írja le mi következne be a dugattyúnál és a tehernél!
Fojtó - visszacsapó szelepet tehát úgy kell bekötni, hogy minden esetben a visszafolyó ág legyen fojtva!
Azok készítették el helyesen a kapcsolást akik a szelep bekötésénél az "A" variációt választották.
Háromállású útmeghatározó elemek
A kétállású útmeghatározó elemek a munkahenger dugattyújának megállítását csupán egyik, vagy másik véghelyzetben teszik lehetővé. (Közbenső megoldás nincs.) Hidromotorok vezérlésénél sem lehet állj helyzetet elérni.
A 3; 4; 5-úttal rendelkező útmeghatározó szelepeknél sok esetben követelmény az, hogy a két munkahelyzeten kívül még legyen egy harmadik pozíció, melyben pl.: a dugattyú nem végez mozgást.
3/3-as útmeghatározó elemek variációi
1. A
Nulla kapcsolási helyzetében minden csatornát zár. A munkahenger dugattyúja áll, nem tehermen-tesített.
Nulla kapcsolási helyzetében minden csatorna nyitott. A munkahenger dugattyúja - külső terhelés hatására - szabadon elmozdul. Tehermentesített.
Nulla kapcsolási helyzetében az A munkacsatornát zárja, a fogyasztó áll. A tolattyú tengelyirányú furatain keresztül tehermentesíti a szivattyút.
P A T
939f53j 2 P A T 939f53j
P T
939f53jábra: 3/3-as útmeghatározó elemek
A 8.4. harmadik ábráján feltüntetett útmeghatározó elem tolattyú kialakítása:
Átömlő
furatok
8.5. ábra: Tolattyú tehermentesítő furatokkal
Rajzolja be a következő félig kész jelöléseken az áramirányt mutató nyilakat, majd írja mellé, hogy melyik 3/3-as szelepnek felel meg a szimbólum!
939f53j
Az útmeghatározó elemek variációi annál nagyobb számúak, mennél több csatorna van a szelepházon és mennél több lehetséges pozíciója - állása - van a tolattyúnak.
Minta 8.4. ábrán láttuk a tolattyú vezérlőél kialakítása lehetővé teszi, hogy egy ugyanazon szelepházba helyezve a különféle kiképzésű tolattyúkat, más és más vezérlő funkciókat valósítson meg.
A következő ábrán tekintsük meg a tolattyú vezérlőélének és az általa vezérelt csatornának a viszonyát. Ezek alapvetően meghatározzák az útváltó szelep tulajdonságait.
Pozitív Negatív Nulla
939f53j
|
Pozitív túlfedés: A tolattyú vezérlőélének szélessége nagyobb, mint a vezérelt csatornáé. Biztos zárt helyzetet valósít meg, tehát a fogyasztó bármilyen helyzetben megállítható.
A tolattyú átváltásakor - nyitás, vagy zárás - erős folyadéklökések jelentkeznek. Keményen kapcsol.
Negatív túlfedés: A tolattyú vezérlőélének szélessége kisebb, mint a vezérelt csatornáé. Nem hoz létre zárt helyzetet. Ez ok miatt a fogyasztó mozgása ekkor ellenőrízhetetlen. (Amennyiben a munkahenger dugattyújára erő hat, úgy annak irányába elmozdul.). Úszóhelyzetet, vagy tehermentesítést biztosít.
A tolattyú átváltásakor nem jelentkeznek erős folyadéklökések. Kapcsolása lágy.
Nulla túlfedés: A tolattyú vezérlőélének szélessége megegyezik a vezérelt csatornáéval. Ezt a megoldást a szokásos hidraulikában nem alkalmazzuk.
Felhasználási területe elsősorban a szabályozástechnika. (Szervo-szelepek.)
Tudjuk, hogy a 4 útú és az 5 útú szelepeket csupán az különbözteti meg egymástól, hogy az 5 útú változaton eggyel több visszafolyó csatorna van kivezetve a szelepházon. Ez a csatorna a 4 útú változatoknál is létezik, de egy belső - technológiai - furattal a szelepházon belül a két visszafolyó csatornát egyesítik.
Vizsgáljuk meg az 5/3-as útmeghatározó elem néhány szokásos típusát. Jelölje be az ábrákba a folyadék áramlási irányát! Dolgozzon ceruzával, hogy javítani tudjon!
8.7. ábra: 5/3-as útmeghatározó elemek
Munkahengerek löketvégi fékezése
A munkahenger dugattyúja - mozgás közben - a hengercsőben nagy sebességre tehet szert. A hengerfedélre ilyen sebességgel ütközve - s közben még a teher is növeli a mozgási energiát - a dugattyú felverődne, vagy rosszabb esetben a dugattyúrúdról leszakadna.
Ezért, mielőtt a dugattyú felütközése bekövetkezik csökkentsük a sebességét annyira, hogy az ütközés következtében felszabaduló energia ne károsítsa a hengert és a dugattyút.
8.8. ábra: Löketvégi
fékezés
939f53j
A fékezést a hengerfedélbe épített fojtó-visszacsapó szeleppel oldjuk meg. A dugattyú közeledik a hengerfedélhez. (Alsó ábra.) Az átömlési keresztmetszetet a dugattyúrúdon lévő hengeres váll zárja. A fedélbe beépített visszacsapó-szelep szintén zárt. Folyadék csak az állítható fojtószelepen keresztül képes a dugattyú negatív hengerteréből távozni. A fojtószelep mindenkori beállításával meg tudjuk határozni az ütközés sebességét.
Miért van beépítve a visszacsapó-szelep? Indítsuk a dugattyút negatív irányba! (Felső ábra.) Ekkor a folyadékáram nyitja a visszacsapó-szelepet, azon nagy mennyiségben áramlik át és a dugattyú gyorsan indul. Amennyiben ez a szelep nem lenne beépítve, a dugattyú löketének kezdetén lassan mozogna - csak a fojtáson keresztül kap folyadékot - majd, ha a hengeres váll a hengerfedél furatából kilépett, sebessége ugrásszerűen megnövekedne.
A fojtószeleppel a mindenkori üzemi körülményeknek megfelelő értéket tudjuk beállítani.
Önellenőrzés 8.
939f53j
Figyelmesen olvassa el a kérdéseket! Az Ön által helyesnek ítélt válaszokat jelölje x-szel, vagy adjon rövid válaszokat!
1. 939f53j Egészítse ki a mondatokat!
A fojtó-visszacsapó szelepet úgy kell bekötni, hogy a fojtás mindig .......... ..... ...... ...........
Ennek oka az, hogy ellenkező esetben a teher és a munkahenger dugattyúja..............................
(5 pont)
2. 939f53j Milyen szerkezeti elemet lát a következő ábrán? Írja le a csatornák kapcsolatát a tolattyú elmozdításakor!
A csatornák a tolattyú kapcsolásakor:
(8 pont)
3. Rajzolja le az előző ábrán szereplő szelep jelképi ábráját!
(4 pont)
4. 939f53j Mit jelent a pozitív túlfedés fogalma?
a./ a tolattyú vezérlőéle szélesebb, mint a vezérelt csatorna o
b./ a tolattyú vezérlőéle keskenyebb, mint a vezérelt csatorna o
c./ a vezérelt csatorna szélessége nagyobb, mint a tolattyú vezérlőéle o
(2 pont)
5. 939f53j Melyik vezérlőél kialakításra igaz a következő állítás?
A munkahenger dugattyúja bármely helyzetben biztosan megállítható.
a./ mindkét túlfedésre o
b./ negatív túlfedésre o
c./ pozitív túlfedésre o
(2 pont)
6. 939f53j Mi a szerepe a munkahengerek löketvégi fékezésének?
a./ a dugattyú lassan érje el a hengerfedelet, de gyorsan induljon o
b./ a dugattyú gyorsan érje el a hengerfedelet, de lassan induljon o
c./ a dugattyú lassan érje el a hengerfedelet és lassan induljon o
(3 pont)
Elérhető pontszám. 24 pont
22-24 pont Kiválóan megfelelt
16-21 pont Megfelelt
0-15 pont Javaslom, figyelmesen ismételje át!
TARTALOMJEGYZÉK
Előlap: 2. oldal
1. Milyen részekből áll a hidraulikus rendszer? 3. oldal
Ismerjük meg a rendszerben szereplő elemeket! 4. oldal
Folyadéktartály: 4. oldal
Szivattyú: 5. oldal
Nyomáshatároló szelep: 6. oldal
Nyomásmérő műszer: 6. oldal
Zárószelep (visszacsapó szelep): 7. oldal
Útmeghatározó elem: 8. oldal
Mennyiségmeghatározó elemek: 9. oldal
Végrehajtó elem (munkahenger): 10. oldal
Gépkocsiemelő feladat kapcsolási vázlata: 12. oldal
2. Tehergépkocsi rakfelületének billentése: 17. oldal
Vizsgáljuk meg a módosított és az új elemeket! 18. oldal
3/2-es útmeghatározó elem: 18. oldal
Fojtó-visszacsapó szelep: 19. oldal
Munkahenger. 20. oldal
Hajlékony vezeték, tömlő: 20. oldal
Tehergépkocsi rakfelületének billentése (kapcsolás): 22. oldal
2/2-es útmeghatározó elem: 23. oldal
Rugóerő visszatérítéses munkahenger. 24. oldal
Tehergépkocsi rakfelületének billentése 2 db. 2/2-es szeleppel: 26. oldal
Önellenőrzés 2: 28. oldal
3. Hidraulikus lemezhajlító gép 30. oldal
Nyomás: 31. oldal
A térfogatáram: 34. oldal
Szivattyú mérése: 35. oldal
Szivattyú résvesztesége: 37. oldal
Hogyan minősítjük a szivattyút? 37. oldal
Nyomáshatároló szelep: 38. oldal
Rugóterhelésű nyomáshatároló szelep. 39. oldal
Nyomáshatároló szelep mérése és beállítása: 42. oldal
Szivattyú mérése és minősítése: 42. oldal
Mérési jegyzőkönyv: 43. oldal
Önellenőrzés 3: 45. oldal
4. Csővezeték ellenállása 47. oldal
Mit ismert fel PASCAL? 49. oldal
Hogyan mutatható ki a folyadék súrlódása? 50. oldal
Hogyan áramlik a folyadék csővezetékben? 50. oldal
Milyem csővezeték kialakítások idéznek elő turbulenciát? 51. oldal
Mi is az a REYNOLDS féle szám? 55. oldal
Csővezeték ellenállása: 56. oldal
Hidraulika folyadékok: 57. oldal
Hidraulika folyadékok feladatai: 57. oldal
Hidraulikus munkafolyadékok csoportosítása: 57. oldal
Hidraulika folyadékok legfontosabb tulajdonságai: 58. oldal
Önellenőrzés 4: 61. oldal
5. Adagoló működtetése 63. oldal
Kétoldalról működtethető munkahengerek: 64. oldal
4/2-es útmeghatározó elem: 68. oldal
Önellenőrzés 5: 72. oldal
6. Csapágyszerelő prés 75. oldal
Fojtószelepek: 77. oldal
5/2-es útmeghatározó elem: 78. oldal
Fojtószelep mérése: 81. oldal
Még néhány szó a nyomás növeléséről: 82. oldal
Önellenőrzés 6: 84. oldal
7. Fűrészgép vezérlése 86. oldal
Visszacsapó szelep: 90. oldal
Hidraulikus motor: 91. oldal
Önellenőrzés 7: 93. oldal
8. Mégegyszer a gépkocsiemelőről 95. oldal
Fojtó-visszacsapó szelep: 96. oldal
Háromállású útmeghatározó elemek: 98. oldal
Tolattyú túlfedései: 100. oldal
Munkahengerek löketvégi fékezése: 102. oldal
Önellenőrzés 8: 103. oldal
Tartalomjegyzék: 105. oldal
Találat: 4287
