Csörlök

Csörlök

Egyszerü emelöszerkezetnek tekintjük a csörlöket is. alkalmazási területük igen tág: terhek vízszintes irányú mozgatásához éppúgy használják öket, mint kötélkerekeken keresztül, kötélvezetés útján történö emeléshez.

Föbb szerkezeti részeik:    - kötéldob (kötéllel);

- meghajtórendszer;

- áttételek;

- fék-, ill. biztonsági szerkezet

A csörlöket használhatjuk építkezéseknél, vontatási célokra; de különbséget kell tenni  kézi-,

ill. motorikus hajtás között is.

A legegyszerübb típus a falicsörlö, amely  csigakerekes és fogaskerekes változatban készül. Teherbírása általában 0,5...3 t. A müködtetés kézzel történik. Felerösítését a falazaton átmenö vagy abba mélyen beerösített csavarokkal végzik. Használható egyszerübb emelési célokra, vagy pl. mühelycsarnokok magasan elhelyezett ablakmozgató szerkezeteként. Belsö szerkezeti elemei láthatók az ún. kézicsörlön is, amelyet a 2.10.ábra tüntet fel.

Az a kötéldobot a k tartólemezek közé szerelik; a meghajtást a g és f, valamint a d és e fogaskerekeken keresztül biztosítják. Közülük a g kerék a p dobtengelyen, a többi az s elötéttengelyen helyezkedik el. Fontos a szerkezet áttétele, amelyet az elötéttengely kiiktatásával változtatni lehet, így a c forgattyútengelynek háromféle állása lehet:

1. Mind a d-e, mind az f-g fogaskerékpár bekapcsolt állapotban van; ilyenkor nehezebb terhek emelése végezhetö;

2. Teher süllyesztése esetén a d fogaskerék az f és e kerekek között van; a süllyesztést fékkel szabályozzák;

3. Ha kisebb terheket gyorsan kívánunk emelni, vagy behúzni, a d fogaskerék(kis kerék) közvetlenül a dobfogaskerékkel -g- kapcsolódik. Ilyenkor csak az egyik áttétel van bekapcsolt állapotban, azonban az elötéttengely az f fogaskeréken keresztül a féktárcsával kapcsolódik.

A c forgattyútengelyt e háromféle helyzetben a h kallantyú állítógyürük között rögzíti. Fontos szerepe van az i kilincsmüvek, amely mint rögzítöfék müködik. A k pajzslemezeket három távolságtartó csavar l köti össze. A berendezést a b kézi forgattyúval üzemeltetik.

Készíthetök csörlök motorikus meghajtással is. Az alapelvek változatlanok. legegyszerübb a villamos motoros müködtetés, azonban bizonyos esetekben - ha közeli hálózati csatlakozásra

nincsen mód - robbanómotoros, esetleg gözgépes megoldásról is szó eshet. A motorról legtöbbször ékszíjhajtással, majd fogaskerékpárokkal visszük át a szükséges teljesítményt.

A sebesség szabályozására, valamint a szerkezet rögzítésére ilyen típusnál a szalagféket alkalmaznak. A fogaskerekeket megmunkált kivitelben készítik, noha csörlöknél lehet nyers kerekeket is használni. A kötéldob anyaga öntöttvas, a tengelyek acélból készülnek. Gépi csörlöknél az áttételezéshez többször alkalmaznak csigahajtást is. A hajtónyomatékot oldható, súrlódásos kapcsolókkal (dörzshajtás, dörzskapcsolás) viszik át a hajtómotorról a csörlödobra. Az alkalmazott tengelykapcsolók lehetnek kúpos vagy többlemezes rendszerüek. A surlód felületek anyaga: textilbakelit, ferodo vagy  egyéb (pl. müanyag).